Sujetadores aeroespaciales: tipos y materiales
Los sujetadores aeroespaciales son una parte crucial de cualquier aeronave porque son responsables de mantener la integridad estructural mientras soportan fuerzas extremas, cambios de temperatura y otras condiciones. Como pequeños conectores en varias partes de una aeronave, se espera que los sujetadores aeroespaciales garanticen la seguridad, el rendimiento y la confiabilidad. Por lo tanto, estos dispositivos juegan un papel fundamental, desde elementos estructurales hasta accesorios interiores, con una importancia primordial para el reconocimiento de detalles sobre sus propiedades como guía para conocer el tipo y el material correctos.
Tipos de sujetadores aeroespaciales
- Remaches: Este sujetador es un tipo conocido de sujetador permanente que ha sido una herramienta básica en la industria aeroespacial. Los remaches consisten en un cuerpo cilíndrico y una cabeza que se inserta en los agujeros y se deforma en un estado de sujeción sólida y seguridad de las piezas juntas. Algunas de las variaciones comunes de remaches utilizados en la industria aeroespacial son sólidos, ciegos y tubulares. Los remaches macizos ofrecen una resistencia al corte inigualable, mientras que los remaches ciegos son ideales para zonas de difícil acceso.
- Tornillos: Los tornillos son sujetadores versátiles con una amplia gama de variaciones, sin embargo, para aplicaciones aeroespaciales, algunos tipos de tornillos se utilizan en usos específicos, incluidos tornillos para máquinas, tornillos autorroscantes y tornillos cautivos. Estos tornillos de sujeción aeroespaciales están diseñados para cumplir el propósito de la aplicación, que es principalmente asegurar y mantener unidas las piezas.
- pernos: La mayoría de las aplicaciones con un requisito de resistencia o capacidad de servicio pesado para soportar cargas y tensiones elevadas necesitan pernos aeroespaciales. Los pernos aeroespaciales a menudo se usan en áreas de soportes de motores y conexiones de trenes de aterrizaje. Algunos de los pernos aeroespaciales comunes utilizan diferentes estilos de cabeza, como cabezas hexagonales, huecas y avellanadas, que varían según las especificaciones de los requisitos de su aplicación.
- Nueces: Los pernos se asocian con tuercas para crear una unión segura y un ajuste final. Las tuercas aeroespaciales están diseñadas para soportar vibraciones constantes y condiciones extremas en aplicaciones aeroespaciales. Algunos ejemplos de tuercas aeroespaciales son las tuercas autoblocantes, las tuercas de par predominante y las tuercas almenadas.
Materiales utilizados en sujetadores aeroespaciales
- Titanio: Este material se usa a menudo en aplicaciones críticas donde se necesita reducción de peso y durabilidad. Dado que el titanio tiene una excepcional relación resistencia-peso, es un material perfecto para sujetadores aeroespaciales, ya que también tiene buena resistencia a la corrosión y tolerancia a altas temperaturas.
- Acero inoxidable: Los sujetadores aeroespaciales con material de acero inoxidable son valorados por su alta resistencia a la corrosión y resistencia. Por lo general, se usa en áreas donde el titanio no puede prosperar, como accesorios interiores y componentes estructurales no críticos.
- Inconel: Un material conocido por aplicaciones que requieren una resistencia excepcional a altas temperaturas y ambientes extremos. Inconel es una superaleación que prospera al soportar el calor intenso y el estrés, como los motores a reacción y los sistemas de escape.
- Aleación de aluminio: Los sujetadores aeroespaciales requieren características de peso ligero, que es lo que son las aleaciones de aluminio, también tienen buena resistencia a la corrosión. Este tipo de material se puede utilizar en estructuras no críticas como paneles interiores y el ahorro de peso es importante.
- Sujetadores compuestos: Este material está ganando popularidad lentamente en los sujetadores aeroespaciales, están hechos de materiales compuestos de alta resistencia con una combinación de propiedades livianas adecuadas para aplicaciones no estructurales.
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