Винтовая сборка, как переделывать?

В процессе сборки винт, крутящий момент и угол превышают сигнал окна мониторинга.

Как правило, винты необходимо переработать, прежде чем продукт сможет перейти к следующему процессу. Итак, как управлять переделкой винтов? И какие меры предосторожности?

01

Скорость сборки винтов

Винтовая сборка не только для обеспечения эффективного затягивания точки сборки, но и для обеспечения ритма сборочной линии.

Это означает, что пропорция и частота переделок не должны быть слишком большими.

Итак, какой уровень переделки приемлем?

Принц Фастенер считает, что конкретные проблемы нуждаются в детальном анализе. Если это соответствующее количество превышения крутящего момента или сигнализация окна контроля угла, крепежные детали и сами соединяемые детали не были необратимо повреждены. Для доработки необходимо только выкрутить винт и снова затянуть его, тогда допустим коэффициент доработки 3%-5%. Этот процент переделок мало влияет на биты.

Будет непросто угнаться за производственным ритмом, когда коэффициент доработки больше 5% или даже больше 10%. Техник по крутящему моменту должен вмешаться в анализ и выяснить причину тревоги путем изучения человека, машины, материала, метода, окружающей среды и т. д. до тех пор, пока вызывающее тревогу соотношение не будет устранено или уменьшено до приемлемого уровня.

Другие виды отказов, такие как проскальзывание внутренней резьбы во время процесса затяжки, поломка винта, отсоединение приварной гайки и т. д. Поскольку доработка занимает много времени, например, проскальзывание внутренней резьбы требует, чтобы профессиональные инженеры повторно нарезали резьбу. Сломанный винт необходимо вынуть из внутренней линии, а приварную гайку необходимо переместить в указанное место для повторной сварки.

Принц Застежка считает, что скорость доработки таких проблем должна быть сведена к нулю, насколько это возможно, чтобы добиться нулевого дефекта.

Кроме того, как и крепления, покрытые микрокапсульным химическим клеем, переделка таких деталей требует замены новых штифтов. Кроме того, на резьбе заготовки останутся остатки клея, которые необходимо очистить. Поэтому Prince Fastener рекомендует коэффициент не более 2%.

02

Как переработать?

Переработка обычно делится на два типа: переделка онлайн и переделка в автономном режиме.

Оперативная доработка относится к доработке на исходной станции затяжки после того, как в точке затяжки возникает аварийный сигнал крутящего момента или угла.

Доработка в автономном режиме означает отправку собранных деталей в указанное место в автономном режиме для доработки после того, как в точке затяжки возникает сигнал тревоги по крутящему моменту или углу.

Принц Фастенер предположил, что предпочтительнее доработка на линии, что соответствует требованиям бережливого производства.

Для оперативной доработки сначала снимите затянутые крепления и осмотрите поверхностные повреждения застежки и состояние частей соперника. Если нет никаких отклонений, затяните их непосредственно на исходной станции.

Для ли сменный крепеж требуются характеристики затяжки и характеристики крепежа, чтобы подтвердить возможность повторного использования болтов в точке затяжки? Если внутренняя резьба повреждена или накидная гайка отвалилась, ее следует как можно быстрее доработать в автономном режиме.

Если во время онлайн-затяжки снова появляется сигнал окна контроля, рекомендуется использовать динамометрический ключ для доработки.

Если использование гаечного ключа для доработки неудобно, рекомендуется отправить детали в указанный участок доработки для затяжки в автономном режиме.

При автономной затяжке также необходимо следить за резьбой в месте затяжки и повреждением наконечника, а затем использовать динамометрический ключ для доработки.

Положение, в котором затянут метод крутящего момента, может быть затянуто с указанным крутящим моментом в соответствии с определенным крутящим моментом.

Исходное и затянутое положения должны быть отмечены цветовым кодом, чтобы гарантировать, что угол затяжки является точным для угловой затяжки.

Из-за значительной погрешности самого динамометрического ключа рекомендуется использовать принцип двойной проушины, чтобы обеспечить максимально точную и надежную затяжку.

После затяжки винтов рекомендуется отметить цветовой код.

03

Рекомендации по доработке

1. Переработанные крепежи должны быть сосредоточены на том, можно ли их использовать повторно? Для одноразовых застежек, новый крепеж должны быть заменены во время ремонта. К часто используемым крепежным элементам, подлежащим замене, относятся крепежные элементы, покрытые микрокапсульным химическим клеем, и крепежные элементы, затянутые с превышением предела текучести.

Prince Fastener рекомендует определить список одноразовых затяжек крепежа на этапе проекта.

2. Перед переделкой следует полностью вывернуть изначально затянутые крепления. Перед продолжением затяжки следует наблюдать за состоянием поверхности внутренней резьбы и болта, чтобы убедиться, что резьба не повреждена, а покрытие не повреждено полностью.

3. Для точки затяжки, которая квалифицирована после многократной затяжки, рекомендуется оценить, является ли кривая затяжки стандартной.

4. На переделываемых деталях динамометрического ключа после затяжки рекомендуется делать цветную метку.

5. Для переработанных точек затяжки проверьте остаточный крутящий момент, чтобы убедиться, что крутящий момент значительно уменьшился.

6. После доработки точку затяжки необходимо записать в технологическую карту или соответствующую систему.

04

Подведем итог

Передаточное отношение крутящего момента и угла, превышающее сигнал окна контроля, должно контролироваться в пределах 5%; коэффициент доработки, вызванный такими неисправностями, как проскальзывание резьбы, выпадение приварной гайки и поломка болта, должен быть обеспечен в максимально возможной степени.

В методе переделки предпочтение отдается доработке онлайн. После того, как 2-3 онлайн-переделки не удастся, офлайн-переделки должны быть выполнены в обозначенной области; во время доработки винт должен быть полностью извлечен, чтобы наблюдать за состоянием повреждения поверхности. Возможность повторного использования винта обычно определяется на основе процесса затяжки и свойств крепежа.

Переработанные точки затяжки динамометрического ключа должны иметь цветовую маркировку; принцип двойной проушины должен быть принят при затяжке методом угла; остаточный крутящий момент должен быть должным образом замерен для переработанных точек затяжки.