Резьбовые крепления широко используются на мотоциклах, и их неизбежна разборка и сборка при повседневном обслуживании и ремонте. В процессе разборки и сборки затруднена разборка и сборка из-за неразумного применения инструментов, неправильной разборки, способов сборки или коррозии резьбовых креплений, что доставляет массу неудобств в обслуживании. Я обобщил некоторый опыт разборки и сборки резьбовых креплений на практике, представленный следующим образом.

При техническом обслуживании мотоциклов ключи, используемые для разборки и установки резьбовых соединений, включают разводной ключ, торцевой ключ, сливной ключ, торцевой ключ и т. Д. Обычно используемые отвертки представляют собой плоские отвертки, крестовые отвертки и т. Д.

При снятии болтов с шестигранной головкой или шестигранных гаек лучшими инструментами должны быть торцевые ключи и ключи Torx, за которыми следуют гаечные ключи. Старайтесь не использовать разводной ключ или используйте его как можно реже.

При выкручивании винта лезвие отвертки должно полностью совпадать с канавкой винта. В противном случае резьба или отвертка будут повреждены. Ослабьте каждое крепление до тех пор, пока не будет предварительного натяга, а затем открутите его по одному.

Если затяжка резьбы все еще имеет определенное усилие предварительной затяжки, перед разборкой по ней можно ударить ручным молотком.

Это может уменьшить его предварительную нагрузку и облегчить разборку. Но будьте осторожны, не применяйте слишком большую силу при ударе, чтобы не деформировать резьбовые крепления. Если у вас есть под рукой виброотвертка, лучше ее разобрать (виброотвертку можно использовать с втулкой, крестовиной и суффиксной головкой). При использовании вибрационной насадки молоток должен быть точным и прочным.

Перед снятием заржавевших креплений замочите их на некоторое время в керосине или бензине. В процессе замачивания слегка постучите молотком, что способствует проникновению керосина или бензина в ржавую проволоку, снижает крутящий момент при демонтаже резьбового крепления и облегчает разборку.

При снятии болта с шестигранной головкой, если кромка скользкая, можно воспользоваться следующим методом: отремонтировать напильник напильником, как показано, а затем выкрутить его гаечным ключом.

Используйте ножовку, чтобы вырезать на нем канавку, стараясь не заходить слишком глубоко. Затем разберите с помощью вибратора (например).

Удалите с помощью небольшой розетки. Если используется оригинальная втулка 19 мм, теперь используется втулка 18 мм, а затем постучите по ней ручным молотком, чтобы она плотно прилегала к болту или гайке, после чего ее можно будет отвинтить.

Но это может повредить втулку.

Если болты толстые, в экстренном случае также можно снять долото, как показано на рисунке. В это время усилие не должно быть слишком большим, и следует обращать внимание на угол долота.

Если вышеуказанные методы не могут решить проблему, метод электросварки может быть принят с учетом безопасности, как показано на рис. температура приваренных болтов перед разгрузкой немного падает. Причина этого в том, что болты и компоненты изготовлены из разных материалов, поэтому коэффициенты расширения несовместимы. После охлаждения можно уменьшить взаимное напряжение и повысить механическую прочность сварного соединения. Этот метод подходит и для разборки винта.

Разборка сломанного болты и винты. Есть две ситуации, в которых болты и винты сломаны, как показано на рис. В такой ситуации можно использовать метод ⑤ для его разборки. Если это произойдет, ремонт будет более хлопотным. Наиболее часто используемый метод — метод наплавки. В конкретном методе сначала используется электрод подходящего диаметра и соответствующий ток. Начните сварку с того места, на котором остановились. Некоторое время припаяйте, а затем снова сварите; потерпи. Он приваривается примерно на 5 мм выше поверхности заготовки и имеет форму цилиндра. Затем на свариваемый корпус наденьте подходящую гайку и прочно приварите. После остывания в течение некоторого времени аккуратно постучите по сломанному винту и открутите его. При использовании этого метода / будьте осторожны, чтобы не повредить заготовку сваркой, поэтому технология электросварки должна быть хорошей. Кроме того, этот способ годится только для отламывания болтов, неглубоких на рабочей поверхности.

Метод бурения. При обнаружении болта, сломанного глубоко в поверхности заготовки, применяется только полый метод; ручная электрическая дрель просверливает отверстие в центре оборванной проволоки. При сверлении используйте сначала сверло малого диаметра, а затем постепенно меняйте диаметр сверла большего размера, медленно расширяя. Приближаясь к оборванной проволочной нити, вбейте квадратную пирамиду подходящего диаметра и поверните квадратную пирамиду, чтобы вынуть оборванную проволоку. При использовании этого метода для извлечения оборванной проволоки, если во время сверления отверстие сместилось, внутренняя резьба компонента повреждена, и отверстие необходимо просверлить и снова нарезать резьбу. Конечно, это добавит много хлопот. Так что будь осторожен.

При установке сначала наденьте винты на болты и гайки вручную, а затем с помощью инструментов несколько раз затяните их. В дополнение к методу поперечной сборки следует также обратить внимание на крутящий момент различных резьбовых соединений в процессе затяжки. О моменте затяжки резьбовых соединений обычно можно судить по степени затяжки; ответственные резьбовые соединения можно проверить методом затяжки. Поэтому профессиональный обслуживающий персонал должен иметь инструменты для измерения крутящего момента затяжки, а также должен владеть правильным методом использования и соответствующими параметрами крутящего момента.

Важно помнить, что поврежденный резьбовой крепеж нельзя использовать повторно. В противном случае это повлияет на безопасность мотоцикла и принесет неприятности при очередной разборке.

Саморезы используются во многих местах на скутерах, и если будет слишком много раз разборки, пряжка соскользнет или потеряется. В этом случае вырежьте кусок железа или алюминиевого сплава, проделайте отверстие диаметром чуть меньше диаметра шурупа и затяните саморез.